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|一亿美元打造上海国际快件和货运中心,联邦快

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摘要:联邦快递在上海浦东机场建设的上海国际快件和货运中心正式启用,对上海国际航运中心建设意义重大。

2018年1月8日,历时5年规划、设计、建设,国际物流巨头联邦快递在上海浦东机场建设的上海国际快件和货运中心正式启用,作为上海浦东国际机场和联邦快递战略合作的重要工程,也是浦东机场目前最大的同类型设施,在全新的联邦快递上海国际快件和货运中心投入后,包括FedEx、UPS、DHL在内的全球三大国际物流集成商已相继在浦东机场建立地区级转运中心,成为上海建设国际航运中心中的重要力量。

而在联邦快递中国区总裁陈嘉良看来,依托中国的快速发展及上海的发展力度,浦东机场未来很有可能成为全球航空货运量最大的城市,前景无限。“联邦快递很开心能够参与这一进程,上海国际快件和货运中心的启用是联邦快递在中国市场的又一重要里程碑,它将助力上海和华东地区的经济发展。”

航空货运的枢纽规则

出身于航空货运的联邦快递,非常明白航空货运的价值。

在1973年搬迁到美国孟菲斯后,至今尽管联邦快递如今业务已拓展至全球五大洲,220多个国家和地区,每年收入超过400亿美元,但孟菲斯在其全球运营网络的地位却一直保持着,每天晚上最多会有10万名员工同时上班,最繁忙时平均每40秒就有一架货机降落。

快递业“转运中心”的这一名词,正因此而来。先建设一个区域性枢纽,将航线尽可能向枢纽集中,再向其它枢纽辐射,根据货运需求建立次一级货运中心,大量货物通过枢纽中转,从而降低成本、提高效率。FedEx创始人施伟德甚至为此创立了一个全新的名词:辐轴式配送,pc蛋蛋走势数据统计三星娱乐。这一模式当然有其独到之处,这有利于产生物流枢纽之间运输的规模效应,且网络规模越大带来的效用越明显;相比直通式网络,辐轴式网络更容易逬行资源整合,同时还可以简化运输线路,降低空载率。

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